Apesar do seu número "de meio da tabela", foi com o percurso da carreira 15 que a Carris inaugurou o seu serviço de carros eléctricos em 1901, entre o Cais do Sodré e Ribamar (actual Algés).
Esta carreira teve várias alterações e desdobramentos, até tomar a sua forma definitiva entre os anos 70 e 1996.
Assim:
CARREIRA 15 - Até 1928, circulava entre a Praça dos Restauradores e o Dafundo, sendo então encurtada ao Rossio, e em 1945 à Praça do Comércio.
CARREIRA 15A - Circulou entre o Rossio e Algés, como reforço à carreira 15, sendo igualmente encurtada à Praça do Comércio em 1945.
CARREIRA 15B - Inaugurada em 1944, para fazer serviço extraordinário entre o Rossio e o Estádio Nacional, e serviço regular entre o Rossio e a Cruz Quebrada. Encurtada também à Praça do Comércio em 1945.
Nos anos 70, foi unificada sob uma única carreira 15 - Praça do Comércio - Cruz Quebrada ou Estádio.
Foi prolongada à Praça da Figueira (primeiro, em horário nocturno, a partir de 1987, depois também durante os fins de semana e feriados em 1992, e diariamente em 1993), e, por fim, encurtada a Algés em 1996.
(Fonte: Luis Cruz-Filipe)
Este primeiro "post" irá mostrar os percursos e locais entre 1928 e 1987. As duas alterações finais serão mostradas no "post" seguinte.
Percurso:
Praça dos Restauradores, Largo D. João da Câmara, Rossio, Rua do Ouro (Rua Augusta, no sentido inverso), Praça do Comércio, Rua do Arsenal, Praça do Município, Largo do Corpo Santo, Cais do Sodré, Av. 24 de Julho, Santos, Rocha do Conde de Óbidos, Rua Fradesso da Silveira, Largo do Calvário, Rua 1º de Maio, Estação de Santo Amaro, Rua da Junqueira, Praça Afonso de Albuquerque, Rua de Belém, Praça do Império, Rua Bartolomeu Dias, Largo da Princesa, Rua de Pedrouços, Portas de Algés (depois Rua Damião de Góis), Algés, Rua Direita do Dafundo, Rua Sacadura Cabral, Cruz Quebrada (junto à mata do Jamor), Estádio Nacional.
Os locais:
Praça dos Restauradores
Largo D. João da Câmara
Rossio
Rossio (outra perspectiva)
Rossio (à noite)
Rua do Ouro (sentido descendente)
Rua Augusta (sentido ascendente)
Praça do Comércio
Praça do Comércio
Rua do Arsenal e Praça do Município
Rua do Arsenal e Largo do Corpo Santo (antigo percurso)
Largo do Corpo Santo (antigo percurso)
Cais do Sodré (antigo percurso)
Cais do Sodré e Av. 24 de Julho (antigo percurso)
Largo do Corpo Santo e Rua Bernardino Costa (percurso actual)
Rua Bernardino Costa (percurso actual)
Praça Duque de Terceira (percurso actual)
Praça Duque de Terceira (percurso actual)
Praça Duque de Terceira (percurso actual)
Av. 24 de Julho (mercado)
Av. 24 de Julho e Largo de Santos
Av. 24 de Julho e Rocha do Conde de Óbidos
Av. 24 de Julho
Rua Fradesso da Silveira
Largo do Calvário
Rua 1º de Maio
Estação de Santo Amaro
Rua da Junqueira
Praça Afonso de Albuquerque (Belém)
Praça do Império (Belém)
Praça do Império (Mosteiro dos Jerónimos)
Rua Bartolomeu Dias
Largo da Princesa
Rua de Pedrouços
Rua de Pedrouços e Portas de Algés
Portas de Algés (percurso antigo)
Rua Damião de Góis (percurso actual)
Rua Damião de Góis (percurso actual)
Algés (Jardim)
Rua Direita do Dafundo (Aquário Vasco da Gama)
Cruz Quebrada
Estádio Nacional
Todas as fotos DR, excepto as assinadas
Esta carreira foi inaugurada em Janeiro de 1962 (fruto da renumeração da carreira 18-B) e circulou até Julho de 1966, sendo suprimida em virtude da implantação de um novo esquema rodoviário nos acessos à Ponte sobre o Tejo (prestes a ser inaugurada).
(Fontes: João de Azevedo, "Lisboa 125 Anos Sobre Carris", e Luis Cruz-Filipe)
Percurso:
Largo do Corpo Santo, Rua de São Paulo, Rua da Boavista, Largo do Conde Barão, Calçada do Marquês de Abrantes, Avenida Dom Carlos I, Largo Vitorino Damásio, Largo de Santos, Calçada de Santos, Largo de Santos-o-Velho, Rua das Janelas Verdes, Rua Presidente Arriaga, Calçada da Pampulha, Rua do Sacramento, Rua Prior do Crato, Alcântara, Rua de Alcântara, Calçada da Tapada, Rua da Aliança Operária, Calçada da Boa-Hora, Largo da Boa-Hora.
Os locais:
Largo do Corpo Santo
Rua de S. Paulo
Rua de S. Paulo / Ascensor da Bica
Rua da Boavista
Largo do Conde Barão
Av. D. Carlos I
Calçada de Santos
Rua das Janelas Verdes
Rua Presidente Arriaga
Calçada da Pampulha (antes da construção do viaduto sobre a Av. Infante Santo, então inexistente)
Calçada da Pampulha (durante a construção do viaduto)
Calçada da Pampulha (após a construção e a abertura da Av. Infante Santo)
Rua Prior do Crato
Largo de Alcântara
Largo de Alcântara - antigo mercado (reconhecem este local?...)
Rua de Alcântara
Rua de ALcântara e Calçada da Tapada
Calçada da Tapada (Igreja de S. Pedro)
Calçada da Tapada e Rua Leão de Oliveira
Calçada da Tapada
Rua João de Barros
Rua Aliança Operária
Calçada da Boa Hora e Rua Aliança Operária
Calçada da Boa Hora
Largo da Boa Hora
Fotos DR
Esta carreira terá sido inaugurada em 1905, tornando-se uma linha de circulação entre a Praça dos Restauradores e Campolide em 1942.
Foi suprimida em 1960 em virtude da implantação do Metropolitano.
Após esta supressão, a carreira 18B foi renumerada com o 14.
(Fontes: João de Azevedo, "Lisboa 125 Anos Sobre Carris", e Luis Cruz-Filipe)
Percurso:
Praça dos Restauradores, Avenida da Liberdade, Marquês de Pombal, Av. Fontes Pereira de Melo, Av. António Augusto de Aguiar, S. Sebastião, R. Marquês de Fronteira, R. de Campolide, R. das Amoreiras, Largo do Rato, R. Alexandre Herculano, Av. Liberdade, Praça dos Restauradores.
O percurso em sentido contrário era assegurado pela carreira nº 14A.
Os locais:
Praça dos Restauradores
Av. Liberdade
Praça Marquês de Pombal
Av. Fontes Pereira de Melo
Av. António Augusto Aguiar
S. Sebastião
R. Marquês de Fronteira
R. Marquês de Fronteira / R. Campolide
R. Campolide
R. Campolide / R. Amoreiras
R. Amoreiras
R. Amoreiras / R. Silva Carvalho
R. Amoreiras (Arco)
R. Amoreiras (Mãe d'Água)
Largo do Rato
Largo do Rato
R. Alexandre Herculano
R. Alexandre Herculano / R. Braancamp
R. Alexandre Herculano / Av. Liberdade
Av. Liberdade
Praça dos Restauradores
Todas as fotos DR